Poros Penggerak QT485

Deskripsi Singkat:

1. Output torsi 53000Nm, meningkat 15% dari poros QT485 di industri;poros penggerak reduksi tunggal dengan kapasitas transmisi torsi maksimum di Cina, dan masa pakai B10 lebih dari 800.000 km;

2.Menggunakan pelat baja perumahan khusus dan mengoptimalkan struktur final drive dengan kapasitas pemuatan tinggi dan keandalan yang baik untuk mewujudkan bobot yang ringan, dan bobot gandar berkurang 20kg;

3. Mengadopsi struktur diferensial "Tipe sandwich" untuk meningkatkan kekakuan pendukung diferensial dan kemampuan transmisi torsi, dan meningkatkan presisi pemesinan laba-laba diferensial;

4.Menggunakan pengaturan yang berbeda untuk bantalan penggerak akhir untuk meningkatkan masa pakai bantalan yang komprehensif lebih dari 15%;

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Parameter Produk

Barang	Parameter
Memuat Kapasitas kg）	13000
Lintasan Roda（mm）	1804～1880
Jarak Pusat Musim Semi（mm）	950、960、1035
Ukuran Bagian Perumahan mm）	135×150×14、135×150×1２
Crown Gear PCD（mm）	485
Ukuran Flensa Input dan Output mm）	180 Gigi Wajah (ISO8667-T180)
Nilai Torsi Keluaran Nm）	53000
Rasio Kecepatan	2.846、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625、5.286
Ukuran Rem（mm）	410×220、Φ430×45（Rem Cakram）
Ukuran Silinder Rem in	30/30、30/24、27/24、24/24 Rem Cakram）
Torsi Rem Nm）	34000、40000（Rem Cakram）
Berat Gandar kg）	775、750（Rem Cakram）
Pemasangan dan Ukuran Roda mm）	Terletak di dekat Lubang Pusat Rim, Baut Roda 10×M22×1.5, PCD 335
Fungsi Opsional	Kunci Diferensial Antar-roda ABS Pengatur Otomatis
Desain dan konfigurasi yang dibuat khusus tersedia.

Fitur Produk

1. Output torsi 53000Nm, meningkat 15% dari poros QT485 di industri;poros penggerak reduksi tunggal dengan kapasitas transmisi torsi maksimum di Cina, dan masa pakai B10 lebih dari 800.000 km;

3. Mengadopsi struktur diferensial "Tipe sandwich" untuk meningkatkan kekakuan pendukung diferensial dan kemampuan transmisi torsi, dan meningkatkan presisi pemesinan laba-laba diferensial;

4.Menggunakan pengaturan yang berbeda untuk bantalan penggerak akhir untuk meningkatkan masa pakai bantalan yang komprehensif lebih dari 15%;

5. Mengadopsi struktur pelumasan oli ujung roda dan drum rem tempel untuk mewujudkan penggantian oli dan penggantian cakram gesekan tanpa melepas hub roda, yang memastikan perawatan yang lebih nyaman dan biaya perawatan yang lebih rendah;

6. Torsi pengereman yang tinggi, kinerja pengereman yang andal, dan rem cakram opsional.